Yamaha Mio J 2012 - Harga dan Spesifikasi

Lagi, Setelah meluncurkan produk terbarunya yaitu Mio Fino, Kini Yamaha kembali meluncurkan Produk terbarunya yaitu Mio J. MIO J adalah produk baru dari Yamaha yang berbeda dari Mio sebelumnya. Yang paling menonjol dari Mio J adalah Mesin yang sudah menggunakan teknologi Injeksi. Yamaha mio j mengusung Teknologi FI Yamaha yang disebut juga dengan Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Teknologi ini akan membuat Mio j semakin sempurna, selain itu Mio J juga akan lebih hemat bahan bakar. MIO J juga akan memberikan banyak pilihan warna.Di pasaran indonesia, harga Yamaha Mio J diperkirakan sekitar 13 jutaan. Hampir sama dengan harga MIO sebelumnya. Mio J siap dilempar ke pasaran bulan Februari. Yamaha menargetkan penjualan Mio J sebanyak 25 ribu unit per bulan bertahap sampai 50 ribu unit per bulan. Mio J Hadir dalam dua varian utama, "Teenage" dan "General", dengan segmentasi konsumen yang berbeda. Teenage hadir dan dikhususkan untuk remaja, sedangkan Varian General Untuk usia sampai 40 tahunan. Setiap varian menawarkan lima pilihan warna yang menarik sehingga total ada 10 warna.

SPESIFIKASI YAMAHA MIO J
Mesin	4-tak SOHC, Berpendingin Udara
Volume Silinder	113.69 cc
Rasio Kompresi	9.30:1
Bore x Stroke	50x57.9 mm
Busi	NGK/CR6HSA
Sistem asupan bahan bakar	Injection system YMJET-FI
Sistem Pengapian	TCI
Kopling	Kering otomatis sentrifugal
Bahan bakar	Bensin beroktan 91
Starter	Elektrik dan "Kick"
Tanki bahan bakar	4,8 liter
Kapasitas Oli	0,8 liter
Sistem penggerak	Automatic V-belt (V-Belt)
Rasio gear	2,343-0,874:1 .
Saringan udara	Kertas basah
Dimensi P x L x T	700 x 1,850 x 1,050 mm
Tinggi sampai sadel	745 mm
Jarak pijak	130 mm
Sumbu roda	1,260 mm
Bobot bersih/bensin penuh	Net 87/93 kg
Rem	Piston tunggal (depan) dan teromol (belakang)
Ban	70/90-14M/C 34P (depan), 80/90-14M/C 46P (belakang)
Aki	Kering
Lampu utama	12-volt 32 watt

Mio J mengusung mesin 113 cc, 4-tak, 2-valve, SOHC berpendingin kipas, dan mempunyai tenaga maksimum 7,75 PS pada 8.500 RPM dengan torsi maksimum 8,5 Nm pada 5.000 RPM. Selain itu terdapat teknologi terbaru Yamaha, yakni Mixture JET-Fuel Injection, serta pengaplikasian Diasil Cylinder dan Forged Piston yang membuat pembakaran lebih optimal dan irit bahan bakar.

Kawasaki ZX-6R

Tahun ini PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sudah memastikan diri untuk serius di kelas motor sport 600cc. Unik memang, pasalnya pasar moge 600cc tidak terlalu familier di Indonesia. Tapi KMI punya alasan tersendiri. Yuk kita tanya langsung!

Alasan yang pertama karena Ninja 250R sudah dijual cukup lama di Indonesia. Lebih dari 40 ribu unit motor sport berfairing ini terjual sejak tahun 2008 di tanah air.

"Nah, pemilik pertama Ninja 250R rasanya sudah mulai jenuh, sudah saatnya naik kelas. Makanya kita siapkan motor 600cc," buka Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Sudah pada siap naik kelas belum nih? Yang pasti KMI menawarkan dua varian moge 600cc-nya. Yaitu, Kawasaki ZX-6R dan ER-6. Keduanya punya ciri yang berbeda. ZX-6R adalah supersport sejati dengan mesin 4 silinder segaris. Sedang ER-6 menawarkan kenyamanan motor turing dengan mesin 2 silinder.

Yang menarik, sebenarnya Kawasaki punya Kawasaki ER-4 bermesin 400cc. Apakah mesin 400 tidak lebih cocok untuk jalanan Indonesia yang padat? "600 dan 400 secara dimensi hampir sama. Lagi pula ER-6 mesinnya hanya dua silinder, bentuknya tetap ramping," yakin pria ramah ini.

"Selain itu, ER-6 dan ER-4 bila masuk Indonesia beda harganya hanya sekitar Rp 10 jutaan. Lebih baik pilih yang besar kan," terang Freddy. Ayo naik kelas!